成渝高铁建设已经进入最后调试阶段，最快本月底就要通车。通车初期，成渝高铁共设11个车站，除重庆北和成都东，中途9个站都是新建的车站，来看看它们长什么样。
璧山站
玻璃幕墙檐口浑然天成
璧山站站场总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。站房建筑面积5988.4平方米，站台雨棚投影面积7200平方米。 璧山站设计直线的屋顶造型及立面线条，建筑墙面材料采用虾红石材与铝板，屋顶檐口处通过玻璃幕墙使内外统一，达到浑然一体的效果。
设计年旅客发送量为84万人，高峰小时发送量800人/小时。
永川东站
茶山竹海设计理念
永川东站选址位于成渝高速公路南侧，东距市区约56公里，西离成都约276公里。站场规模为5台7线，站房建筑面积14664平米。
永川东站采用“茶竹永川”的设计概念，着重体现建筑优雅的气质和有机生长的感觉。最高聚集人数2000人。
大足南站
佛祖手拈海棠花
大足南站位于成渝高速公路南侧邮亭镇境内，西距成都市269公里，东离重庆80公里。站场规模为2台4线，站房建筑面积5984平米。
大足南站设计以大足石刻和海棠香国为主题，造型如佛祖手拈海棠花。最高聚集人数1200人。
荣昌北站
倒梯形立面寓蒸蒸日上
荣昌北站距重庆市区88.5公里，距成都市区246公里。站场规模为2台4线，站房建筑面积5991平米。
荣昌北站采用现代风格，立面采用倒梯形，呈现出飞扬的态势，象征荣昌蒸蒸日上的发展势头。最高聚集人数1000人。
隆昌北站
体现当地牌坊文化
隆昌北站位于四川省内江市隆昌县界市镇。站场规模为2台4线。站房建筑面积5945平米。
隆昌北站的造型以牌坊造型为依据，体现当地牌坊文化，融入地域建筑特色。最高聚集人数1000人。
内江北站
张大千挥毫泼墨
内江北站位于四川省内江市东兴区，铁路站场设计规模5站台面7线，站房主体结构地上两层，中部部分跃层设候车大厅，站房建筑面积12000平米。
内江是张大千故乡，内江北站建筑设计概念以“挥洒大千”为主题，表现张大千用笔的收放转折，笔墨浓淡相宜、笔力遒劲的特点。最高聚集人数4000人。
资中北站
文庙武庙文武同辉
资中北站站房建筑面积5990平米，车站总规模为2台4线，其中正线2条。
资中北站以“文武同辉”概念设计站房外观，采用三段式的型制，和资中古城及文庙相呼应。建筑墙面细节上采用红色装饰，与武庙等历史建筑相呼应。最高聚集人数1000人。
资阳北站
一幅沱江江景画
资阳北站站场规模为5台7线，站房建筑面积11980平米。
资阳北站利用地形高差采用线侧下式站型设计，设计方案汲取沱江的江景，整个站房犹如一幅江景画，站房正立面渐变的横线条犹如沱江江水，两侧的屋顶犹如飘在江上的木船，正上方的梭子形大屋顶寓意为绿叶。最高聚集人数2500人。
简阳南站
山与水的柔美艺术
简阳南站总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。站房建筑面积7905.2平方米。
简阳南站设计曲线的屋顶造型及立面细腻的横向线条表现出水的柔美，高低错落的造型表现出山的秀丽，整体设计使得建筑舒展大气。建筑墙面材料使用上采用石材与铝板，两者的对比增强了建筑的层次感。最高聚集人数800人。
重庆晚报
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